Automoviles

 
 

 


                

 

 

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*    Cuadro de texto: FOTOS Y VIDEOSHISTORIA

*    PARTES DE UN AUTOMÓVIL

*    MARCA  DE  AUTOMÓVILES

*    MODO DE MANEJO

Ø Cuadro de texto: CONTACTOSESTÁNDAR                                    

Ø AUTOMÁTICO                                                                                                                                                              

Ø DIFERENCIAS

 

 

 

HISTORIATgcto55.gif                        

 

                     El automóvil

El término automóvil (del griego auto, “por sí mismo” y del latín móvil “que se mueve”) se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o cosas sin necesidad de carriles.

 

Aunque el término automóvil es utilizado por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo,[1] existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses,[2] furgonetas,[3] motocicletas,[4] motocarros o cuatriciclos.

 

En España, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos, define ‘automóvil’ en el anexo II como «vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta definición los vehículos especiales». Asimismo, en dicho Real Decreto se define ‘vehículo de motor’ como «vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida».

 

Un automóvil tiene varias ruedas con neumáticos y capacidad de al menos una plaza para el conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras, (pueden ser las traseras como en un dumper) pueden cambiar su orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas, accionadas por el conductor mediante un volante.

Es el conjunto de sistemas que interactuando entre si lo componen. Básicamente, un automóvil se compone de motor, chasis y trasmisión. El motor es el elemento que transforma el combustible (gasolina) en movimiento, y lo trasmite a las ruedas del vehículo a través de la trasmisión (la caja de cambios), haciendo que todo el conjunto se mueva y se desplace.

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rueda_animada2.gif        PARTES DE UN AUTOMOVIL       rueda_animada2.gif

 

 

Motor.

v  La alimentación.

 

La alimentación es el sistema por el cual el motor toma el combustible y lo prepara para quemarlo y transformarlo en movimiento.

El sistema de alimentación consta de los siguientes elementos, el depósito de combustible donde se almacena el mismo, los sistemas de conducción hasta el carburador o sistema de inyección del mismo a través del cual se introduce en el/los cilindro/s del motor.

 

De forma general el combustible con la bomba de combustible o directamente extrae del depósito el carburante y lo mezcla en el carburador o en la inyección con aire para su combustión dentro de los cilindros. Dentro de los cilindros, por medio de una chispa en  motores de gasolina o por los quemadores en los motores diesel, se produce una explosión que hace que se empiece a mover una serie piezas.

 

Este es el principio de los sistemas de alimentación. Las proporciones y las condiciones particulares de la mezcla carburante dependen del motor.

 

v  El sistema eléctrico.

El sistema eléctrico de un automóvil se encarga principalmente se poner en funcionamiento el motor con el sistema de arranque y de, a través del sistema de encendido suministrar la chispa o dar energía a los calentadores para que mantengan en funcionamiento el motor.

 

La batería del vehículo es donde se va almacenando la electricidad para luego poder accionar el motor de arranque (pequeño motor eléctrico muy potente), y arrancar el motor de gasolina o de gasóleo.

 

Esta batería está constantemente cargándose por medio del alternador, que suministra cuando el motor está funcionando carga eléctrica a la propia batería, evitando que se descargue. La batería utiliza para su funcionamiento agua destilada des ionizada y ácido. Periódicamente hay que revisar su nivel, ya que si la falta agua puede estropearse, perdiendo su efectividad.

 

El sistema eléctrico de un vehículo también realiza otras funciones, como son dar electricidad a las luces, al cuadro de instrumentos y todos los dispositivos eléctricos y electrónicos del vehículo.

 

 

El carburador

Se encarga de tomar la gasolina desde el depósito del automóvil mediante bombeo y de mezclarla con el aire del medio, succionado por el pistón y que previamente ha pasado por el filtro del aire. La proporción idónea gasolina/aire aproximada es de 1:10.000, si bien en el arranque en frío es necesario que el carburador realice una mezcla más rica en gasolina, regulable desde los dispositivos conocidos como stárter, que aumentan la proporción de gasolina, y el estrangulador, que reduce la cantidad de aire.

El stárter y el estrangulador deben usarse con moderación y sólo cuando sea necesario, ya que el consumo y la contaminación aumentan en cualquiera de los dos casos.

 

Cuando el motor no recibe indicación a través del acelerador para moverse, debe mantener un nivel mínimo de oscilaciones, entre 600 y 900 R.P.M., según el motor que sea, de manera que no haya que volver a poner en funcionamiento el mecanismo motor cada vez que se para el vehículo.

 

Esta marcha mínima se conoce como ralentó. El filtro del aire debe revisarse con frecuencia y sustituirlo cuando sea necesario, según las recomendaciones de los fabricantes, ya que almacena las impurezas del aire que pasa limpio al carburador.

El radiador, por efecto del movimiento del vehículo hace que el aire frió de fuera pase entre sus rejillas, enfriando el agua que discurre por su interior. Pero si nuestro vehículo esté parado, el aire no puede pasar por el radiador y en consecuencia enfriar el agua con el consiguiente aumento de temperatura y peligro de que se estropee el motor. Para ello, esto el electro ventilador, que automáticamente detecta que el agua pasa de una determinada temperatura y se activa para refrigerar de forma forzosa el sistema.

 

Transmisión.

La caja de cambios de un vehículo es la encargada junto al embrague de transmitir la potencia y el movimiento generado por el motor a las ruedas del vehículo.

Consta del embrague y de una serie de engranajes que corresponden a las marchas, las cuales se utilizaron para que el vehículo desarrolle más o menos potencia y menos o más velocidad respectivamente. También incluye una serie de engranajes que constituyen la marcha atrás, para mover el vehículo en sentido inverso.

 

Chasis.

v  La suspensión.

La suspensión de los vehículos esta en el chasis del mismo poniendo en contacto este con las ruedas. Su función es evitar que los baches y las irregularidades del terreno repercutan incómodamente en el habitáculo interior y como consecuencia a los viajeros.

Un estado óptimo de las suspensiones garantiza a parte de confort en marcha, que los neumáticos cumplan mejor su cometido de adherencia, ya que el mal funcionamiento de esto hace que los neumáticos voten y no están siempre pegados al pavimento.

v  Sistema de dirección.

El sistema de dirección es el que se controla con el volante y permite cambiar de “dirección” nuestro vehículo.

Este sistema a través de un volante, un eje central en este, y una serie de engranajes, normalmente una “cremallera” permiten que el vehículo mueva a la vez las ruedas delanteras para así posibilitar el cambio de dirección.

 

 

Repuestos y herramientas.

Para poder solventar pequeñas averías que se puedan producir en nuestro vehículo, es necesario llevar una serie de herramientas y repuestos, que son:

Ø  Rueda de repuesto del vehículo, elevador o gato y llave adecuada para poder realizar el cambio de dicha rueda.

Ø  Juego de lámparas y bombillas junto con los útiles necesarios para su sustitución.                                                                                                                     

Ø  Las motocicletas no estas obligadas a llevar rueda de repuesto.

Flecha izquierda: Volver al InicioTambién es aconsejable aunque no obligatorio llevar herramientas genéricas, destornilladores, alicates, llave inglesa, cinta aislante, etc… para, en caso de otra avería intentar repararla.

 

 

 

 

            MARCAS DE AUTOMÓVIL      

 


 

 

AMC

 

 

 

 

 

BMW

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EMF

 

 

 

 

 

GMC

 

 

 

 

ISO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MG

 

 

 

NSU

 

 

 

 

 

 

 

REO

 

 

 

 

SS

 

 

 

 

 

TVR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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MODO DE MANEJO

 

El sueño de muchas personas es tener un auto propio. ¿Ya cuentas con el dinero para hacer tu sueño realidad? El siguiente paso, antes de elegir la marca, el modelo y el color es considerar si necesitas un auto estándar o automático. Todo depende de lo que realmente necesites ¿Pero sabes lo que significa cada uno de estos términos? Aquí te diremos todo lo que necesitas saber antes de elegir.

Uno de los factores más importantes para elegir el auto que vamos a comprar es la transmisión, hay quienes prefieren los autos automáticos por su manejo suave y facilidad de aprender, y los que se inclinan por un auto estándar disfrutan más del manejo, además de que su costo es menor.

 

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ESTÁNDAR

A transmisión manual (también conocido como a cambio del palillo o apenas “palillo”, “impulsión recta”, o transmisión estándar) es un tipo de transmisión utilizado adentro automotor usos. Las transmisiones manuales ofrecen a menudo a conductor- funcionado embrague y un mueble engranaje selector. La mayoría de las transmisiones manuales del automóvil permiten que el conductor seleccione cualquier engranaje delantero en cualquier momento, pero algo, tales como ésos montados comúnmente encendido motocicletas y algunos tipos de coches de carreras, permiten solamente que el conductor seleccione el el siguiente-más alto o next-lowest cociente del engranaje. Este segundo tipo de transmisión a veces se llama a transmisión manual secuencial.

Las transmisiones manuales son caracterizadas por los cocientes del engranaje que son seleccionables por pares de acoplamiento de engranajes dentro de la transmisión.

 

AUTOMÁTICO

Transmisión automática (abreviado comúnmente como “EN”) es automóvil caja de engranajes eso puede cambiar cocientes del engranaje automáticamente como el vehículo se mueve, así liberando el conductor de tener que cambiar de puesto los engranajes manualmente (los dispositivos similares pero más grandes también se utilizan para ferrocarril locomotoras).

La mayoría de las transmisiones automáticas tienen una selección del sistema de las gamas posibles del engranaje, a menudo con a gatillo del estacionamiento ofrezca que trabará el eje de salida de la transmisión.

Sin embargo, algunas máquinas simples con las gamas limitadas de la velocidad y/o las velocidades del motor fijas utilizan solamente a convertidor del esfuerzo de torsión para proporcionar un engranaje variable del motor a las ruedas. Los ejemplos típicos incluyen carretilla elevadora carros y algunos modernos cortacéspedes de césped.

Flecha izquierda: Volver al InicioLos fabricantes han comenzado recientemente a hacer transmisiones continuamente variables comúnmente disponible (modelos anteriores tales como Subaru Justy no popularizó CVT). Estos diseños pueden cambiar los cocientes sobre una gama más bien que entre los cocientes del engranaje del sistema. Aun cuando CVTs se ha utilizado por décadas en scooters dos-rodados y en algunos coches (e.g. DAF salones y Volvo 340 serie que los tuvo éxito, y más adelante Subaru Justy), la tecnología ha ganado recientemente la mayor aceptación entre fabricantes y clientes.

 

 

 

 

DIFERENCIAS ENTRE UN AUTO
ESTÁNDAR Y UN AUTOMÁTICO 

 

 

1.      La primera diferencia es que un auto automático precisamente conlleva una transmisión automática, que cambia de puesto a la mayoría de los engranajes sin la ayuda humana. Es decir los cambios se realizan tan sólo con la caja de cambios y sin necesidad de que estés concentrado en el tercer pedal llamado embrague. Por el contrario, un auto estándar  comprende una transmisión manual lo que significa que usted tiene que aprender a coordinar sus pies para utilizar el embrague. Los cambios sólo se realizan si usted pisa el embrague, de lo contrario si mueve la caja de cambios por sí sola, la romperá y malogrará el auto. ¿Está listo para manejar utilizando ambos pies?

 

2.      Algunas personas encuentran poca diferencia entre autos manuales o automáticos y pueden manejar sin ningún problema cualquiera de los dos sistemas, pero te aconsejamos aprender a manejar antes en un auto estándar, si te acostumbras al automático, será más difícil aprender en estándar. ¿Qué es lo que sucede? Pues que manejar un coche automático no necesita de mucha teoría ni práctica. Es como estar manejando un kart. Sólo debes acelerar, frenar y tener la noción de los cambios básicos: (D) para avanzar, (R) para retroceder y (P) para aparcar. En cambio un auto estándar  incluye estar pendiente del embrague y de los 6 cambios todo el tiempo.

 

3.      Un factor a tener en cuenta es cuánto dinero deseas invertir en tu compra y mantenimiento del automóvil. Los coches estándar s son generalmente menos costosos, asimismo el mantenimiento y la reparación de los mismos son relativamente baratos. Por el contrario los automóviles automáticos son un poco más caros.

 

Cada vez que usted arranque el carro, el manual consumirá menos gasolina que el automático.

 

4.       Otro factor a tener en cuanta es nuestra comodidad y personalidad. Si eres distraído o te da flojera estar haciendo los cambios todo el tiempo entonces te conviene un coche automático, si eres fanático de la velocidad, y te gustaría hacer alta ruta con tu auto entonces opta por un estándar. Generalmente, un conductor experto puede realizar los cambios en un auto estándar  más a prisa de lo que lo hace la transmisión automática. Otro ejemplo para tener en cuanto cuál de las dos opciones elegir es: si usted está desplazándose cuesta abajo una colina y desea reducir la velocidad, lo podrá hacer más rápido con un auto estándar.

 

5.      Puede ser un poco más difícil encontrar un coche estándar  que uno automático. Sobre todo si se quiere comprar uno nuevo. Esto se debe a que mucha gente prefiere la facilidad del automático entonces las tiendas automotrices ofrecen distintas marcas y modelos de automáticos. Sin embargo, si aún quieres o necesitas un coche estándar  puedes encargarlo a pedido. Eso sí, seguramente el precio subirá un tanto por el servicio adicional.

 

6.      Los autos estándar s por lo general, a menos de que usted haga un pedido especial, no vienen acoplados con muchas características especiales. Es decir, aire acondicionado, equipo de sonido surround y funcionalidades automáticas como las de las ventanas.  Es más común encontrar coches automáticos con estas características. 

 

 

 
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